Irizar Ie-Truck, El Camión Electrico EspañolIrizar da un paso más en su apuesta por la movilidad urbana sostenible e incorpora a su gama de productos cero emisiones, el Irizar ie truck, un…01 Marzo 2019
Autobuses Eléctricos: Primicias Ya En 1898/1899No pretendo quitar importancia a la Presentación Mundial del autobús Mercedes-Benz Citaro 100% eléctrico, que tenía lugar el 10 de julio 2018.…10 Julio 2018
Irizar Presenta El Articulado Eléctrico Ie TramDurante la celebración de Busworld pudimos conocer el nuevo autobús eléctrico articulado de Irizar, cien por cien eléctrico y con carga por…27 Octubre 2017
Autobuses Eléctricos, Hacia Un Gran FuturoLa flota de autobuses eléctricos ya esta alcanzando las 200.000 unidades en 2016, en el mundo entero, aproximadamente 198.000 de ellos circulan en…12 Enero 2017
Los Autobuses Serán EléctricosPara facilitar la introducción masiva de autobuses eléctricos en las ciudades, algunos fabricantes se han unido con proveedores importantes para…15 Marzo 2016
Irizar Presenta Su Primer Autobús Urbano 100% Eléctrico El Irizar i2e es un autobús urbano integral desarrollado con tecnología propia, el resultado de un trabajo conjunto de las empresas del Grupo con…13 Julio 2014
Irizar, De La Diligencia Al Autobús EléctricoEl fabricante español Irizar celebra su 125 aniversario con la participación en un proyecto innovador para implantar autobuses eléctricos en las…13 Mayo 2014
Irizar Con Los Autobuses EléctricosEl fabricante español Irizar participa en el proyecto ZeEUS para implantar autobuses eléctricos en las principales ciudades de Europa.Irizar…30 Enero 2014
Irizar I2eIrizar, el fabricante vasco de autobuses y autocares con una historia de más de 125 años, presenta ya hoy el autobús del futuro, su modelo completamente eléctrico i2e, un autobús de ciudad de 12 metros de largo, que puede recorrer entre 200 y 250 kilómetros sin recarga, totalmente libre de emisiones. Se prevé que este autobús hará una recarga al final de cada jornada de trabajo, con cinco horas enchufado a un cable que deja pasar 125 amperios a las baterías de alta temperatura de níquel-sodio. Los motores Siemens garantizan una potencia de unos 230 kW, mientras que las baterías retienen una capacidad de 376 kW/h, lo que da esta elevada autonomía a pesar de tratarse de un…00 00 0000 / V. Christian Manz
