Rimac presenta su Concept One con 1.088 CV

El Salón Internacional de Ginebra 2016, que abre sus puertas al público el dia tres de marzo, ya se perfila como el salón de los milagros eléctricos e híbridos, ya que se prevee presentaciones de singulares automóviles eléctricos de compañías no tan conocidas en el mundo del automóvil. A parte de una compañía china con un potente supercoche, se preve el revivial de la marca Spyker, también con un deportivo eléctrico. Morgan presentará su tres-ruedas clásico también con motor eléctrico... y Rimac, la empresa croata por excelencia en el campo de los superdeportivos eléctricos, presentará su Concept-One, el no-va-más de momento, que solo se producirá en una serie muy limitada de ocho unidades.

El Concept_One ha nacido con la idea de que una tracción eléctrica puede hacer un coche deportivo no solo más rápido, sino también más ajustable, agil y más placentero de conducir. La empresa croata Rimac fue fundada para llegar a los limites de la tracción eléctrica - el Concept One combina todo el conocimiento, la tecnología y la experiencia de esta compañía desde su creación. Hasta allí ha llegado, de momento.

El Concept_One esta propulado por cuatro motores eléctricos de imanes permanentes sumamente potentes, un motor para cada rueda, ubicados en el centro de ambos ejes. La arquitectura es radicalmente diferente comparado con la de deportivos con motores de gasolina, lo que hacía falta un desarrollo de una plataforma totalmente diferente, aprovechando de todas las ventajas que pueden aportar estos parametros. Para poder reducir peso y colocar un sistema d epropulsión tan potente en el chasis, todo fue desarrollado con el mismo equipo de expertos para poder garantizar un elevado grado de integración de todos los componentes. El resultado es una distribución perfecto del peso y un centro de gravedad sumamente bajo.

Con un total de 800 kW/1088 CV y un par motor de 1600 Nm, the Rimac All Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) system calcula el par óptimo para cada rueda. Este sistema da una flexibilidad y un agarre increíbles ya que cada motor esta controlado individualmente unas cien veces por segundo. Esto dar increíbles prestaciones: de 0-100 km/h en tan solo 2,6 segundos, de 0-200 km/h en 6,2 segundos y de 0-300 km/h en 14,2 segundos.

The Concept_One’s battery pack is designed to deliver 1000 kW or 1MW of power during acceleration and to absorb 400 kW during braking. A unique liquid thermal management and low-resistance conducting system had to be developed in order to master this challenge. The result is a highly advanced high-performance battery pack that is designed for demanding track- use, high power delivery and safety. Each of the 8450 battery cells is individually controlled through the in-house developed Rimac Battery Management System, which ensures optimal conditions for a long battery life and long-term performance.