TrixiFormer

TrixFormer es un proyecto austriaco para crear una motocicleta eléctrica que pueda transformarse en autoligero, en helicoptero y en un barco.



Bajo el nombre de TrixCycle se está desarrollando el concepto inicial de este sorprendente y singular proyecto. Es una motocicleta eléctrica de dos asientos con un marco de acero que protege a los pasajeros. Gracias a esta protección tipo jaula no es necesario llevar casco, basta con los cinturones de seguridad, que de hecho son más seguros que un casco. El asiento trasero también puede adaptarse a que se transporte un niño.

Al mismo tiempo se ofrece otro modelo con una cúpula completamente cerrada, hecho de modernos materiales a base de plásticos y composites, que permite tener aire acondicionado y calefacción. El Trix Cycle con cabina cerrada cuenta con ruedas laterales que se despliegan automáticamente cuando se reduce la velocidad o cuando el vehículo se para, consiguiendo así mantener su equilibrio sin problemas. Este modelo se parece mucho al desaparecido Monotracer de Suiza, que se había fabricado durante años en algunos centenares de unidades. http://www.prestigeelectriccar.com/reportaje-1394-Peraves_Monotracer_y_Zerotracer

Los dos modelos tienen algo de espacio para equipaje ligero a ambos lados del vehículo, a su vez extraíble. La empresa además ofrece accesorios de opción como pueden ser asientos de cuero, Bluetooth, equipo de música, control de crucero o portavasos convirtiéndolo así en una motocicleta con todos los lujos de un automóvil.

La TrixCycle lleva un motor eléctrico de 10kW, 10.000W, alimentada por un pack de baterías de litio-ion que ofrece una autonomía de 100 kilómetros y una velocidad máxima de 80km/h.

Como gran novedad este vehículo cuenta con un sistema de acoplamiento único y patentado que permite acoplar diferentes dispositivos para transformar el vehículo en un avión (TrixPlane), un autogiro (TrixGyro), un helicóptero (TrixHeli) o incluso un barco (TrixBoat). De hecho, el origen de este vehículo tan universal es la construcción de un ultraligero.

TrixPlane, TrixGyro y TrixHeli están diseñados para el intercambio y el alquiler. Varios propietarios de un TrixCycle podrían compartir el conjunto para transformarlo en avión o helicóptero y utilizarlo para sus viajes de diversión. También las compañías de alquiler podrían ofrecerlo en un futuro próximo, sobre todo, por ejemplo, los artilugios para la transformación del TrixiCycle. De hecho, según las leyes internacionales, las avionetas y ultraligeros, o sea vehículos voladores, solo pueden realizar el aterrizaje y el despegue en un aero o heliopuerto, normas que van a suavizarse en el futuro, pero probablemente no cambian tanto.

Los numerosos sistemas de acoplamiento de Trixformer también permiten cargar varios TrixCycle en un vagón de tren reformado (TrixRail), que permite recargar las baterías de todas las bicicletas eléctricas mientras sus dueños están sentados en un vagón para pasajeros. Una vez llegado al destino, se continúa con las bicicletas con las baterías totalmente recargadas.

Los responsables del invento ya están realizando las pruebas del TrixCycle y su acoplamiento TrixGyro, y cuentan con permisos provisionales para realizar estas pruebas. Se pretende que este año el vehículo pueda entrar en producción, y a partir de allí se ampliará su uso de carretera para usos en el aire y en el agua: pues un sistema complejo de utilidad múltiple.

El acoplamiento TrixGyro, ya fabricado, cuenta con un motor de gasolina de 130kW que puede alcanzar velocidades de hasta 180km/h y una autonomía de 500 kilómetros. A pesar de lo bonito de la idea no es posible despejar y aterrizar en cualquier sitio, solo está permitido en aeródromos o aeropuertos por lo que limita mucho el uso del TrixPlane, TrixGyro y TrixHeli.