Lohner Lea

Otro concepto de la movilidad moderna de la empresa austriaca Lohner es el scooter LEA, una evolución del scooter L125 que Lohner ya ofrecía en los años cincuenta. Pero los tiempos han cambiado, el estilo de vida y las exigencias son distintos, en el futuro poca gente querrá hacer ruido en sus trayectos – el silencio de la tracción de los vehículos se pone indudablemente de moda. Por lo tanto el LEA es un moderno scooter eléctrico.




Su diseño le da cierta individualidad, se distingue de los demás scooters. Su motor produce un sosiego en la conducción, hay que apartarse del estrés. Además es muy práctico por que cuenta con un departamento para los dos cascos, que, una vez puestos, deja espacio para el iPad, la bolsa y el maletín.  

El marco del scooter está preparado para la electromovilidad, su parte portante es la caja para la batería, ubicada entre las dos ruedas para garantizar un punto de gravedad bajo, lo que a su vez garantiza una conducción segura y tranquila.   Un diseño novedoso hace destacar al scooter LEA de los demás en el mercado. Algunas interpretaciones diferentes permiten entusiasmarse con las líneas modernas.  

Lohner aún no revela que motor eléctrica utilizará, pero será un motor en el buje de la rueda de unos 6 kW de potencia, que dará una velocidad de 85 km/h. La moderna batería de litio-hierro-fosfato de 3,6 kW dará una autonomía de unos 85 kilómetros y permite una recarga completa en unos 3 horas y media.  

El scooter LEA entrará en producción a partir de primavera de 2015, pero ya se aceptan reservas.  

Lohner es una de las más antiguas empresas de vehículos eléctricos, ya que Ludwig Lohner decidió en 1899 dedicarse a la producción de automóviles y vehículos industriales totalmente eléctricos, experimentando también con la combinación de motores eléctricos y de combustión, o sea, creando también los primeros modelos híbridos. Para realizar esta entonces complicada hazaña contó con la ayuda de un joven que había estudiado electrotécnica, Ferdinand Porsche.

Tras observar los problemas con los primeros motores eléctricos en los carruajes, Porsche dibujó un nuevo motor especialmente para su uso en automóviles, un motor instalado en el buje de la rueda, donde podía propulsar el vehículo directamente con la máxima eficacia: las ruedas fueron al mismo tiempo motrices y directrices.  

Como nos confirman desde Austria, Ludwig Lohner fue el bisabuelo del actual iniciador de la marca Andreas Lohner. Después de la segunda guerra mundial, el abuelo de Andreas se dedicaba a la producción de scooters. En 1970 la canadiense Bombardier compró a la empresa austriaca, pero en 2008 los canadienses decidieron retirarse y devolvieron la marca a la familia Lohner. Desde entonces Andreas Lohner ha tomado el guante y ha estudiado las viabilidades actuales de producción de vehículos. Finalmente se decidió dedicarse a desarrollar y fabricar biplazas eléctricos.