Peugeot Citroën inventa Hybrid Air

Combinando motor gasolina con aire comprimido

"El proceso por el cual los automóviles evolucionan está avanzando muy rápidamente en lo que es un entorno de profundos cambios. En 2012, PSA Peugeot Citroën fue líder europeo de vehículos de bajo consumo, con los menores emisiones de CO2 del mercado. Estamos intensificando nuestra innovación aquí en PSA Peugeot Citroën para afrontar los retos más importantes de la movilidad del futuro. Vamos a mostrarles soluciones pioneras para vehículos que cumplen con las nuevas expectativas de los clientes de una manera cada vez más a favor de la protección del medio ambiente."

Con este mensaje, Guillaume Faury, Vicepresidente Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de PSA Peugeot Citroën, dio la bienvenida a 100 empresas y responsables políticos, a los socios y a los periodistas el llamado Día de la Innovación, celebrado recientemente.

Durante el evento, los invitados tuvieron la oportunidad de conocer varios innovadoras tecnologías desarrolladas por PSA Peugeot Citroën para afrontar los retos que enfrenta el coche del futuro. En particular, el Grupo organizó el estreno mundial de una tecnología revolucionaria llamada Hybrid Air, una solución híbrida entre la gasolina y el aire comprimido.

En la conferencia de prensa, Philippe Varin, Presidente de la Junta Directiva del Grupo, Guillaume Faury, Vicepresidente Ejecutivo de I+D, Philippe Bouyoux, Comisario General Adjunto para proyectos de inversión y François Loos, presidente de la Agencia francesa de Medio Ambiente y de Gestión de Energía (ADEME), dieron a conocer un nuevo tipo de sistema de propulsión híbrido Hybrid Air, una tecnología innovadora, que combina un motor de gasolina y aire comprimido para almacenar la energía, un paso clave hacia el coche de dos litros para 2020.

Otras nuevas soluciones disponibles a partir de este año en los vehículos Peugeot y Citroën son una plataforma modular para los productos globales de las dos marcas, y una innovadora tecnología para la eliminación de las emisiones de NOx de los motores diésel, denominado Selective Catalytic Reduction (SCR)

Otras innovaciones que establecen las bases para el automóvil del futuro incluyen el Eco Hybrid, una solución híbrida ampliamente accesible, reducirá las emisiones de CO2 en los vehículos de gasolina y diésel de los segmentos B, C y D en 15gr y el consumo en un 15%. Y un vehículo eléctrico ligero para la ciudad, el VelV, diseñado para satisfacer las necesidades de conducción en ciudad y los suburbios con un nivel récord de consumo de energía de tan sólo 85 Wh /km.