para batir el récord de velocidad en pista
Drayson Racing Technologies hará un intento para el FIA World Land Speed Record de batir el record de velocidad en pista en un vehículo eléctrico el 25 de junio en RAF Elvington en Yorkshire. Es el nuevo reto que pretende realizar la empresa pionera en los deportes de motor eléctrico, que ha estado a la vanguardia de las carreras sostenible desde 2007 y fue el primero en inscribirse en el nuevo campeonato FIA Formula E.
El intento se hará en la clase de menos de 1000kg por Lord Drayson, empresario, piloto de carreras, y ex ministro de ciencia del Reino Unido, quien conducirá una versión aerodinámicamente mejorado del Drayson B12 69/EV Le-Mans Prototipo en la pista de Elvington, de 1,8 millas.
Lord Drayson tendrá como objetivo mejorar el record actual de 280 km/h (175mph) que ostenta el equipo Battery Box General Electric de los Estados Unidos, mantenido desde 1974. Este record se ha mantenido durante casi 40 años debido al inmenso desafío técnico de hacer funcionar un vehículo eléctrico de manera consistente y fiable a estas elevadas velocidades, que además tiene que pesar menos de 1000 kg.
Lord Drayson, presidente y co-fundador de Drayson Racing Technologies, comentó: "No es la velocidad pura que es impresionante, sino el gran desafío a la ingeniería que es acelerar un vehículo eléctrico de menos de 1.000 kg a una velocidad tan alta, mantener esta velocidad durante una milla cronometrada, detenerse con seguridad en una distancia relativamente corta, para después volver a hacerlo durante una hora. Es un gran desafío técnico, pero creemos que es hora de que alguien se enfrente a este record para demostrar hasta dónde ha avanzado la tecnología de los coches eléctricos".
Drayson Racing Technologies es una empresa de investigación y desarrollo, pionero en el desarrollo de tecnologías sostenibles en el difícil entorno de los deportes de motor. Con el récord de velocidad eléctrica tiene la intención de mostrar lo que es posible alcanzar con un propulsor eléctrico, intentando al mismo tiempo subrayar el liderazgo de Gran Bretaña en la floreciente industria de los vehículos eléctricos.
El Drayson B12 69/EV no fue concebido originalmente como un coche de record de velocidad. Después de haber competido con el chasis Lola en campeonatos en todo el mundo, equipado por un motor Judd V10 de bio-combustible, de segunda generación, Drayson Racing Technologies tomó la decisión de explorar el potencial de la transmisión eléctrica y utilizar este conocido chasis Lola como punto de partida. Esto proporcionó al equipo un gran reto de ingeniería, especialmente en introducir el nuevo tren motriz y mantener la rigidez del chasis y la seguridad de choque del coche original.
