siempre eléctrico, pero con autonomía extendida
Cadillac presenta su modelo ELR 2014 en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit (NAIAS 2013). El elegante coupé de lujo cuenta con la aplicación de la tecnología del vehículo eléctrico de autonomía extendida, el sistema que utiliza con tanto éxito el Chevrolet Volt y el Opel/Vauxhall Ampera,; es la primera vez que se lleva este sistema al sector de los automóviles de lujo. En el Cadillac se mantiene el motor de gasolina de 1.4 litros y 86 CV de potencia, y los acumuladores de 16,5 kW/h, pero el motor eléctrico de tracción es más potente, ya que desarrolla 154 kW (frente a los 110 kW del Volt y Ampera) y aumenta su par motor a 400 Nm.
"El ELR es una combinación sin precedentes de lujo, ingeniería avanzada y de diseño progresivo en un coupé que es a la vez deportivo y respetuoso con el medio ambiente", dijo Bob Ferguson, el vicepresidente de Cadillac. "Este es un momento crucial en la historia de Cadillac, a medida que continuamos nuestra expansión orientada al producto".
El ELR se basa en el concepto Converj, que fue expuesto en Detroit en 2009, llamando mucho la atención en el salón. El exterior establece un nuevo tipo de diseño, de líneas angulosas pero dinámicas, progresistas para la marca, mientras que el interior presenta una nueva interpretación que definirá los futuros modelos de Cadillac, haciendo hincapié en una elegancia moderna, la tecnología y los detalles hechos a mano con precisión.
La tecnología de GM de Extended Range Electric Vehicle (EREV) – vehículo eléctrico con autonomía extendida - proporciona una autonomía de más de 480 km, combinando la conducción puramente eléctrica con un generador eficiente de energía a base de un motor de gasolina. En esta tecnología la tracción siempre lo realiza el motor eléctrico, el motor auxiliar sólo suministra la energía necesaria para aumentar la autonomía.
"El ELR marca una nueva dimensión, fresca e incluso sorprendente de Cadillac", dijo Ferguson. "Un aspecto adicional del ELR será su exclusividad, ya que será una especial oferta producida en cantidades limitadas".
La tecnología EREV se ha mejorado con el exclusivo sistema Regen on Demand de GM, que permite regenerar temporalmente la energía de impulso del ELR en electricidad que puede ser almacenada en la batería para un uso posterior. Se emplea por medio de unas levas en el volante.
Esta tecnología tan probada y eficaz en los Volt y Ampera también dará al Cadillac ELR muchos viajes a cero emisión y cero consumo de combustible, pero sin producir la ansiedad de quedarse sin electricidad ya que el sistema de autonomía extendida permite la misma libertad de recorrer largas distancias como un coche convencional.
El motor eléctrico recibe su electricidad de baterías de litio-ion, fabricadas en la planta de GM en Brownstown (Michigan); el ELR saldrá de la planta de Hamtramck, donde también se producen los modelos Volt y Ampera, una planta que recientemente ha recibido una inversión de 35 millones de dólares para adaptarse a la producción del nuevo modelo.
