También América del Sur con el coche eléctrico
Colombia ha firmado un contrato con la empresa china ByD para el suministro de 46 modelos E6 para su uso como taxi en la capital Bógota a raíz de un proyecto piloto para empezar a reducir la elevada contaminación de la ciudad. Desde 2009 el gobierno había cordado que los coches eléctricos no pagan tasas municipales. Si este proyecto da buenos resultados, Colombia podría comprar más flotas de vehículos eléctricos para servicios en otras ciudades, como se confirma del Ministerio de Medio Ambiente colombiano. El representante de ByD en Colombia es la reconocida empresa Praco Didacol.
También Argentina se muestra cada vez más interesado en los coches eléctricos. Varias ciudades están estudiando la viabilidad y los contactos necesarios para ofrecer espacio para un ensamblaje de un vehículo de estas características. El que más mueve estos intereses es la empresa Renault Argentina, ya que la marca está considerada como el gurú del coche eléctrico al ofrecer ya cuatro modelos diferentes en los mercados.
El director de la empresa, Thierry Koskas, sostiene que este tipo de vehículo se podría fabricar perfectamente en las mismas plantas en las que se producen los Renault convencionales para Argentina. El Gobierno argentino tiene en mente desarrollar y producir componentes como las tan necesitadas baterías de litio-ion a corto o mediano plazo, y también está estudiando ofrecer una cierta cobertura nacional con postes de recarga, entendiendo de que sin ello no habrá coche eléctrico en el país.
Los tres principales escollos que afronta la producción masiva de coches eléctricos, aparte del lobby que pueda llegar a ejercer las grandes firmas petroleras sobre las automotrices interesadas en la fabricación en serie de estos autos, son los costos, los puntos de carga de la unidad y la autonomía que tienen, de unos 200 kilómetros. Pero en Argentina hay ciudades que están interesadas en tener autos eléctricos, como Buenos Aires y Córdoba, como una flota para probar.
