Autobuses eléctricos de Solaris

Desde Polonia al mundo entero

La empresa polaca Solaris Bus & Coach, representada en España a través de su sucursal Solaris Bus Ibérica con sede en Madrid, ofrece unos autobuses híbridos y además un modelo completamente eléctrico, el Urbino Electric, en dos diferentes longitudes, de 8,9 metros y de 12 metros de largo.

La versión de 8,9 metros de largo, que fue empleada en la ciudad polaca de Poznan en la celebración de la Eurocopa de futbol 2012, lleva un motor asincrónico de 120 kW (192 CV), procedente de la casa Vossloh Kiepe, que entrega su potencia ya desde el arranque, tan típico en los vehículos eléctricos. Lleva dos packs de baterías de litio-ion, que funcionan a un voltaje de 600 V y cuentan con una energía de almacenamiento de 120 kW/h. Ha demostrado en su uso en Varsovia que recorre 126 kilómetros sin tener que recargar las baterías, ofreciendo 29 asientos + dos plegables y espacio para además 33 pasajeros viajando en pie.

La nueva versión de 12 metros de longitud ofrece 30+2 asientos y espacio para 85 pasajeros en pie, y lleva un motor asincrónico más potente, de 160 kW (256 CV). Su pack de baterías de litio-ion almacena 210 kW/h. Ambos modelos llevan el eje delantero de ZF con suspensión independiente, y el trasero también procedente del proveedor alemán, modelo ZF AV 132, especialmente desarrollado para vehículos eléctricos e híbridos.

El mayor desafío en el desarrollo de estas versiones eléctricas fue la reducción del peso vacio (sin los elementos eléctricas), ya que las baterías pesan unos 1,4 toneladas. Solaris ha conseguido una reducción general del peso utilizando planchas laterales de fibra de carbón, lunas más finas, asientos más ligeros y diferentes materiales en el piso. Como el departamento del motor es más reducido en la versión eléctrica – en comparación con el motor diesel – el eje trasero ha sido desplazado hacía atrás en 310 mm, que permitía una re-estructuración de los asientos.

Solaris ya exporta sus autobuses y autocares a 24 países.