Combinar lo clásico con tecnología moderna
Bajo el concepto de Crazy Car Project (proyectos de coches locos) algunos ingenieros de Toyota y de sus proveedores han puesto manos a la obra para preparar un modelo clásico, el Toyota 2000GT, con motor eléctrico y módulos fotovoltaicas para transformar lo que fue en su tiempo el primer coche deportivo japonés al estilo europeo en un moderno automóvil totalmente silencioso.
El 2000 GT eléctrico-solar lleva un motor eléctrico de 120 kW (161 CV) de potencia, y baterías de litio-ion de 35 kW/h. El largo capó es utilizado para incorporar nuevos módulos fotovoltaicas que ayudan que el coche nunca se para. Alcanza los 200km/h, tanto como la versión original con motor de gasolina. Su interior ha sido retocado para adaptarlo a los tiempos modernos con unos cuántos gadgets electrónicos.
El modelo original llevaba un bello motor de seis cilindros en línea, con dos árboles de levas y culata de aluminio, que con sus 1.988 cc transmitía 150 CV (SAE) a 6.600 rpm a las ruedas traseras. Presentado en 1966 la versión más potente de carrera, con 200 CV, alcanzó a lo largo de los años tres récords mundiales y 13 nacionales. También nació una versión descapotable que servía a una espía japonesa salvar a James Bond en la película You only live twice. En total se produjeron 2 descapotables y 337 versiones cerradas.
Actualmente hay una cierta tendencia de dejar revivir algunos automóviles clásicos como modernos vehículos eléctricos, el Toyota sólo es un ejemplo. Ya se ha hablado del DeLorean eléctrico (http://www.prestigeelectriccar.com/reportaje-266), y hay otros proyectos más en el tintero, algunos, como la transformación de un Jaguar E, sólo de particulares. Lo último: dejar renacer el Goggomobil de los años cincuenta en una versión eléctrica.
