No todos son eléctricos, pero todo vendrá.
El 26 de abril se ha abierta un nuevo capítulo en la movilidad urbana de la capital alemana, Berlín: la empresa car2go de Daimler (Mercedes-Benz), pionero en el alquiler flexible, a corto y de corto plazo, ha inaugurado su centro en un joint-venture con Europcar con la mayor flota de coches pequeños. 1.000 smart fortwo están disponibles las 24 horas en el área comercial de 250 kilómetros en Berlín, sólo falta registrarse. A partir de este momento se puede alquilar en cualquier lugar dentro del área, y dejarlo aparcado también en cualquier aparcamiento público. Se busca un coche libre via Smartphone, y una información adicional en el touchscreen-display en cada automóvil informa de la manera de conducir para mejorar. Ya antes del inicio de esta iniciativa había más de 2.000 personas registradas.
„Somos el numero uno de prestaciones innovativos de movilidad – el arranque del car2go en Berlín lo demuestra“, dijo Klaus Entenmann, presidente ejecutivo de la Daimler Financial Services AG, empresa que dentro del consorcio Daimler se ocupa del car2go. „En el futuro conectamos el car2go con otros sistemas de transporte, de esta manera nuestros clientes pueden decidir su personal mezcla de movilidad, rápido, simple y flexible. “
El arranque del car2go en Berlín empieza con 1.000 automóviles smart fortwo con motores diesel mild hybrid (y no cómo se dice en algunos blogs con vehículos eléctricos), modelos que llevan incorporado el sistema de arranque-parada, o sea el motor se apaga en las paradas delante de semáforos o en los atascos. Paralelamente a una ampliación de la red de poste de recargas (electrolineras) las 1.000 unidades del Smart serán reemplazadas paulatinamente por versiones puramente eléctricas. Para probar este sistema se prevé introducir en 2013 la primera flota de 300 smart eléctricos, a los mismos precios de alquiler que su versión convencional.
Con esta idea de introducir los Smart eléctricos poco a poco, Daimler ayuda a que un gran público se interesa cada vez más por la movilidad silenciosa y sin contaminación, y Berlín será, así lo desean los responsables, una metrópolis de ejemplo para la electromovilidad en Europa.
Los clientes, a parte de una única cuota de registro de 9,90 Euros sólo pagan los costes de uso. Los primeros 20 kilómetros están incluido y después de paga 29 céntimos por minuto. Cuando se aparca para reutilizarlo se carga 0,09 Euros por minuto de parada; y para usos prolongados de varias horas o días completas hay otra tarifas.
Ciudades en las que ya funciona el sistema car2go:
Europa: Ulm (con 300 unidades diesel mild hybrid – mhd - y 5 eléctricos), Hamburgo (500 mhd, Düsseldorf (300 mhd), Berlín (1.000 mhd), Amsterdam (300 unidades puramente eléctricas), Viena (500 mhd), Lyon (200 mhd), y pronto en Birmingham (250 mhd) y Stuttgart (500 puramente eléctrcas).
América: Austin (300 unidades con motor de gasolina), Vancouver (225 mhd), San Diego (300 unidades puramente eléctricas), Washington (200 de gasolina), Portland (200 de gasolina).
