Daimler y ByD crean juntos la marca Denza
Ya en 2010, y sin que se haya hablado mucho de ello, Daimler (Mercedes-Benz) creó con el consorcio chino ByD, muy conocido por sus componentes tecnologíos de elevada calidad, un centro de desarrollo e investigación para preparar un coche puramente eléctrico para el mercado chino. Lo que no parece una noticia tan relevante tiene sus matices. Primero: el nuevo coche eléctrico que se presentará en breve bajo la nueva marca Denza se basará en el Clase A o B, o sea tendrá una silueta bastante inconfundible. Segundo: se calcula que China pronto será el país que más coches eléctricos precisará y fabricará, lo que permite hablar de producciones importantes que también se van a vender a otros mercados. Queda claro de que si Mercedes fabrica sus coches eléctricos en China, no será solo para los chinos. Tercero: ByD es un importante fabricante de modernas baterías de litio-ion, lo que favorece la relación entre ambas empresas. Y hay un factor añadido: si aumenta la producción de vehículos eléctricos, su precio bajará.
El nombre de la nueva marca es Denza, con un logotipo que representa dos manos que sostienen juntos una gota de agua, muy simbólico. Esta gota está pintada en azul, que representa el cuidado del medio ambiente. Escrito en chino la nueva marca (teng-shi) representa la dinámica y la fuerza creciente. El coche definitivo será presentado en breve en el salón de Pekín y su producción empezará en 2013. Parece ser que China apoyará mucho la introducción de vehículos eléctricos, ya que lucha contra una enorme contaminación en sus ciudades y un caos circulatorio.
Ambos socios están muy contentos con sus relaciones, ByD es uno de los fabricantes que más coches eléctricos e híbridos tiene ya circulando en China, y Mercedes-Benz lleva años desarrollando nuevos modelos cada vez menos contaminantes y más cuidadosos con el medio ambiente. Además tiene mucho experiencia con vehículos eléctricos desde hace años, tanto coches como vehículos industriales, y también es un importante pionero en la pila de combustible y el hidrógeno como fuente de propulsión.
ByD es especialista en baterías y tracciones eléctricas e híbridas y ya ha vendido sus primeras unidades de coches híbridos en el mercado español. No sería muy extraño si pronto se verá otros modelos eléctricos en los distintos mercados, que no podrán negar cierta semejanza con los Mercedes-Benz.
Daimler también ha creado otra sociedad conjunta denominada hubject, que pretende ser la piedra central para la distribución masiva de los vehículos eléctricos en Alemania, un plan que tiene toda la ayuda estatal. La idea es crear una plataforma de datos para el roaming y el clearing referente a las recargas, con el fin de unificar el uso de todos los sistemas y diferentes postes de recarga que haya en Alemania. Sobre todo referente también al explotador de los postes, que están en manos de diferentes compañías eléctricas. Con el nuevo software desarrollado por hubject, los usuarios de vehículos eléctricos pueden utilizar cualquier poste de recarga (electroliner) en cualquier zona y pagar una solo factura al final del mes. Con este gran avance se pretende no solamente aumentar mucho las electroliners en Alemania, sino también se quiere que sea más fácil su uso y que tenga más aceptación entre la población.
