Un suizo da con la solución: ¿porqué no enganchar un remolque con baterías a un vehículo eléctrico? Pero vean como él se lo imagina.
Todo el mundo tiene dos ejes. ¿Pero por qué no simplemente tomar tres en vez de dos - pero sólo cuando se necesita! El tercer eje conectable es la característica clave del sistema de movilidad modular que propone el innovador visionario suizo Frank M. Rinderknecht. "Dock + Go" es el nombre dado al sofisticado concepto de movilidad, que Rinspeed presentará el 8 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012. El irresistible encanto de la idea se encuentra en el acoplamiento, es como una mochila con ruedas. Este remolque mono-eje sirve para una variedad de propósitos en función de las necesidades del día. Resuelve también el problema tan discutido de la autonomía de los vehículos eléctricos de forma inteligente. La idea ingeniosa: no se lleva ni espacio superfluo ni peso elevado cuando no sean necesarios.
Cualquier coche eléctrico urbano podría servir como base para el sistema "Dock + Go." Para su demostración, el jefe de la empresa Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, utiliza el elegante biplazas Smart. Una amplia variedad de "remolques" transforma el mini coche con motor eléctrico en el coche de ensueño de cualquier repartidor de pizzas - con una caja de calefacción integrada. Para los artesanos hay un paquete con caja de herramientas con unos espacios bien organizados. Y después de una jornada de trabajo se engancha el “remolque” de camping, de golf, para los esquís, de playa o el de fiesta a la parte trasera del vehículo de ciudad.
Sí, este coche realmente deja lo mejor para el final: si los 120 kilómetros de autonomía del vehículo no son suficientes, se puede acoplar un "paquete de energía", que podría ser un motor de combustión o cualquier otro range-extender, podría estar lleno de baterías cargadas o una pila de combustible, para ofrecer estos kilómetros de más que se precisa para llegar a destinos más lejanos. Otro truco igual de sencillo e inteligente: el tercer eje acoplado transmite la fuerza al segundo eje motriz del vehículo y por lo tanto se recarga la batería de a bordo. Con ello ha nacido el primer Vario-Híbrido, como Frank M. Rinderknecht llama a este tipo de remolque. En el garaje de casa las baterías del conjunto se recargan con energía solar en el tejado, por lo que la vida y la conducción sin emisiones de CO2 se hacen una realidad.
Un montón de buenas soluciones creativas para un futuro de mejor movilidad. Tomar 3 en lugar de 2 - y ¿quién ha tenido esta idea? Un suizo, ¿quién si no?
Everybody has two axles. Why not simply take three of them instead of two - but only if you need them! It is that third axle with two wheels that is the key feature of the innovative modular mobility system from Swiss automotive visionary Frank M. Rinderknecht. “Dock+Go” is the name the bustling Swiss has given to his sophisticated mobility concept, which he will present March 8 through 18 at the 2012 Geneva Motor Show. The idea’s irresistible charm lies in the docking “backpacks on wheels.” These single-axle “packs” serve a variety of purposes depending on the requirements of the day. They also solve the much-discussed operating range problem of electric vehicles in a clever way. The ingenious twist: neither unneeded space nor superfluous weight is carried along if they are truly not needed.
Any electric city car could serve as the basis for “Dock+Go.” For demonstration purposes Rinspeed boss Rinderknecht turned his attention to the two-seated smart. A wide variety of “packs” turn the electric-powered mini car into the dream car of any pizza delivery driver – complete with an integrated heated box. For craftsmen there is a toolbox pack with well-organized spaces for every tool. And after the day’s work is done the shared or owned camping, golf, skiing, beach or party pack is docked to the rear of the mini-mobile.
Yes, this car truly saves the best for last: and in this case it is ample operating range when the 120 kilometers that are typically available just aren’t enough. An “energy pack” with a combustion engine or range extender, packed with batteries or powered by a fuel cell, provides the decisive added range for reaching more distant destinations. The equally simple and clever trick: the docked third axle drives the rotating second axle and thus recharges the on-board battery of the city car. And thus the first Vario-Hybrid, as Frank M. Rinderknecht refers to his range donor, is born. In the garage at home the batteries of the energy pack are recharged with solar power from the roof, making living and driving without any CO2 emissions a reality.
Plenty of good and creative solutions for a brighter future mobility. Take 3 instead of 2 - and who came up with it? A Swiss, who else?
