Zapp, el nuevo scooter de elevadas prestaciones

Zapp, un nuevo fabricante de scooters con sede en el Reino Unido, presenta un scooter totalmente eléctrico y de alto rendimiento alimentado por un par de baterías de iones de litio ligeras y de última generación y un motor eléctrico de imán permanente interior refrigerado por aire y sin mantenimiento. El motor de 14 kW del i300 produce 587 Nm de par en la rueda trasera, lo que, combinado con una construcción ligera de 90 kg, significa una aceleración de 2,4 segundos de 0-48 km/h.

Las baterías son fáciles de transportar y permiten a los propietarios cargarlas simplemente quitándolas y enchufándolas en cualquier enchufe doméstico. La comodidad y la practicidad se maximizan, mientras que la ansiedad por el alcance es cosa del pasado.

Para ofrecer a los usuarios una mayor autonomía sobre la marcha, el nuevo Zapp i300 incluye un "frenado regenerativo" seleccionable por el piloto, que devuelve la energía cuando éste cierra el acelerador. El uso del sistema de frenado regenerativo como medio principal para reducir la velocidad en el tráfico pesado no sólo aumenta la longevidad de los frenos del scooter, sino que también reduce otro elemento de contaminación: las partículas.

Zapp fue fundada por un equipo de entusiastas de la motocicleta que cuentan con una amplia experiencia en el sector de la automoción. Gracias a su experiencia, el scooter i300 ha sido diseñado con un diseño radical, similar al de una bicicleta deportiva. Esta ética de diseño deportivo, limpio y tecnológicamente avanzado cumple con el potencial de rendimiento del scooter, con un estilo audaz y fiel al del motor eléctrico de 14 kW de aceleración rápida y finamente ajustado.

El Zapp i300 es el primer vehículo eléctrico de carretera de cualquier tipo que cuenta con un motor interior de imanes permanentes refrigerado por aire. Llevar los motores de imanes permanentes utilizados por los superdeportivos eléctricos a esta nueva generación de scooters da la prueba que se trata de un modelo deportivo y de alta calidad. A diferencia de los motores de inducción de CA convencionales que se utilizan actualmente en la mayoría de los scooters eléctricos, el motor interior de imanes permanentes de fabricación británica del Zapp i300 no tiene devanados de rotor. En su lugar, utiliza imanes ubicados dentro del rotor para girarlo a la misma velocidad que el campo magnético. Un motor interior de imán permanente proporciona ahorros significativos de eficiencia en comparación con un motor de inducción de CA convencional. También ofrece una mayor fiabilidad y es más compacto que los motores convencionales, a pesar de producir 14kW.

Para asegurar que el Zapp i300 ofrece niveles inigualables de eficiencia, rendimiento y usabilidad, su tecnología de baterías es verdaderamente revolucionaria. La batería de iones de litio de alta densidad de energía de 48 V está diseñada y empaquetada de forma exclusiva para ayudar a la refrigeración y la fiabilidad.

El paquete de baterías mide sólo 33x21x5cm, lo que lo convierte en el más delgado del mercado. Pesa menos de 5 kg y puede retirarse, transportarse y cargarse fácilmente con una batería convencional de 240 V. El Zapp i300 se ofrece con dos paquetes de baterías de serie, para asegurar que el piloto siempre tenga una carga suficiente, mientras que también se pueden pedir paquetes adicionales en el momento de la compra. Como estándar, el Zapp i300 tiene un alcance de 35 millas[1], con una carga completa en menos de tres horas.

La cadena cinemática del Zapp i300, junto con una amplia gama de modos de selección de baterías (ECO, POWER y Zapp), lo convierten en el compañero perfecto para el manejo del tráfico urbano. El par instantáneo de 587 Nm en la rueda trasera entregado por el motor de imán permanente interior hace del i300 el mejor scooter eléctrico de aceleración del mercado, pasando de 0-30mph en menos de 2,4 segundos. Esto asegura que el motociclista pueda vencer cómodamente al tráfico y llegar a una velocidad máxima limitada de 60 millas por hora.

El Zapp i300 tiene un precio inicial en la carretera de 5.250 libras esterlinas.