¡Escribiremos la verdadera historia del coche eléctrico!

El día 19 de octubre di finalmente la charla en AutoRetro2018 en Barcelona presentando los dos libros de la HISTORIA(S) DEL COCHE ELECTRICO actualmente en el mercado. Llamó mucho la atención el gran interés del público de escuchar lo fascinante que parece ser la historia de la electromovilidad, ¡no es nada aburrida como nos quieren hacer creer los grandes forofos de los automóviles convencionales!

Ya es la hora de re-escribir la Historia del Vehículo Eléctrico, la verdadera historia, dejando fuera todas las manipulaciones que esta historia ha sufrido a lo largo de los años. esta historia no solo ha sido ninguneada completamente, si no la mayoría de las informaciones que actualmente se pueden leer en los libros y documentos son totalmente incompletas. Durante todo este tiempo – estamos hablando de más de 140 años – se ha dedicado hablar lo menos posible de la electricidad, dando toda la atención al desarrollo del vehículo con motor de gasolina y diésel.

Como también dije en la charla, España tuvo su protagonismo en la historia de la electromovilidad, casi olvidado hoy día; pero intento recuperar todos los documentos necesarios para demostrar esta presencia importante de los ingenieros y técnicos españoles en este terreno. Ya hemos hablado de la incompleta información respeto al primer autobús eléctrico presentado en Barcelona en 1900, el de la Cuadra, que según los “conocidos” anales de la historia fue todo un fracaso. La verdad es que en su primera presentación tuvo grandes problemas, ya que las baterías no respondieron como se quería, pero tres meses después se presentó de nuevo… y todo un éxito. ¿Por qué no se escribe de esto? El Julién construido para la reina María Cristina de Habsburgo Lorena en 1896, y el Ardiurme de Artiñano Díaz y Hurtado de Mendoza, un vehículo que salió de los talleres de La Maquinaria Bilbaína de Deusto fueron otro eléctricos nacionales pioneros, el Ardiurme robusto y capaz de subir rampas donde un coche de gasolina tuvo sus serios problemas.

En el tercer libro “Cuando faltó el petróleo” – a punto de ser presentado, probablemente en la Retromóviil 2018 a finales de noviembre – retomo el tema del coche eléctrico en España, ya que los conflictos bélicos desde 1936 hasta pasado la Segunda Guerra Mundial más la cruel posguerra, obligaron a crear otro tipo de vehículos, ya que el petróleo fue muy restringido. Había vehículos transformados, los David nacionales, tanto de taxi como de gran vehículo eléctrico, los pequeños Electrociclo y muchos más. Gracias a la gran labor de Enrique Menéndez de rescatar los docuemtos de su familia sabemos hoy más de los Autarquia, furgonetas y furgones de buenas prestaciones y muy útiles para todos los quehaceres necesarias en aquellos años 40. Lo desarrolló su padre, ingeniero industrial del ejercito.

Otro personaje que ha cuidado la herencia familiar es Joan Ferret de la empresa Ferve de El Vendrell (Tarragona), donde se creó en 1967 un vehículo eléctrico – más tarde transformado en eléctrico-solar – y que tardó más de dos años en matricularse por el gran papeleo que tenía que rellenarse, dejando en evidencia que por parte de la política no había ningún interés de que se matriculase en España un coche eléctrico. Esta historia se repite aún en los años 90, cuando la canaria Elena Martín Fierro intentaba matricular el primer coche eléctrico en Canarias – y solo topó con una resistencia total por parte de los ministerios. ¡Que durante muchas décadas no hubo ningún interés en dejar matricularse un coche eléctrico en España no significa que no funcionaron, si no significa claramente las presiones de las grandes empresas, el nulo interés político y la típica situación de “a España no les interesa estas cosas” cuando ya en otros países están muy avanzados en la misma temática!

Tanto Joan Ferret Carbonell, como Elena Martín Fierro han sacado sus libros referente a estos automóviles eléctricos y la dura faena con ellos. "Fervelectric 50 Aniversario", un libro documental precioso, y "La larga espera de los coches renovables...Cuando la gente se moviliza", el libro de Elena Martín Fierro con el subtítulo "la primera matriculación de un coche eléctrico en 1993 contra administraciones y multinacionales".

¡Escribimos pues la verdadera historia del vehículo eléctrico, tanto en España como en el mundo entero!