MAN y Mercedes presentan camiones y autobuses eléctricos

Tanto la MAN Truck & Bus como Mercedes-Benz presentan importantes novedades en la IAA en Alemania, la gran feria del vehículo industrial. Desde furgonetas a camiones y autobuses, ya hay toda una gama de productos en las ofertas. Como dicen desde la presidencia de MAN: "El futuro del transporte de mercancías y personas en ciudad será eléctricos". Algo parecido ya lo habíamos escuchado en 1898, ¡hace ya 120 años!

El más llamativo modelo de MAN es sin duda el CitE, un furgón de 15 toneladas, con un chasis bajo que facilita la entrada y salida del conductor y/o acompañante, y puertas muy anchas. Ideal, así lo dicen desde MAN, para estos trabajos de carga/descarga en ciudad en que pares el vehículo hasta 30 veces... "Las grandes ventajas de los camiones eléctricos son principalmente en ciudad, localmente libre de emisiones y además silenciosos, lo que en el futuro podría solucionar problemas actuales, como por ejemplo se podría descargar mercancías de noche, lo que descargaría el acumulo de vehículos industriales en zonas neurálgicas durante el día.

El CitE utiliza también un sistema de cámaras de 360grados para evitar los ángulos muertos. Cuenta con una autonomía de unos 100 kilómetros que se considera suficiente para el tipo de trabajo para lo que ha sido diseñado. Según MAN este camión es la respuesta a las exigencias del futuro del transporte de mercancías en ciudad.

MAN también presenta el prototipo último del autobús Lion`s City E, que destaca por su motor central en el eje motriz, lo que optimiza el espacio interior, y las baterías ubicadas en el techo, donde están más seguras en caso de accidente y no ocupan espacio en el bastidor. Alcanzan una autonomía de 270 kilómetros y se recargan en un plazo de tres horas.

Por el otro lado MAN ya está realizando exhaustivas pruebas con el camión eléctrico eTGM, un camión de reparto con motor eléctrico de 264 kW (359 CV) y un par motor de 3.100 Nm. En su versión de camión plataforma de 26 toneladas lleva unos 12 pacs de baterías de litio-ion para una autonomía de unos 200 kilómetros. También cuenta con un eficaz sistema de recuperación de energía.

Mercedes-Benz anuncia dos grandes acontecimientos, por un lado empezó con las pruebas reales de su modelo Actros totalmente electrificado, y por el otro lado participa en el desarrollo de nuevos modelos de la empresa americana Proterra, especialista en autobuses eléctricos de gran autonomía. Recordamos que los autobuses Proterra cuenta con una autonomía real de entre 500 y 600 kilómetros, pero que una unidad había alcanzado los 1772 kilómetros sin repostar.

El eActros realiza sus primeras pruebas reales en uso diario en su versión de 18 y 25 toneladas. Su eje motriz se basa en el eje ZF AVE 130, que hasta ahora fue empleado principalmente en autobuses, emplea dos motores eléctricos cerca de los bujes de las ruedas traseras, cada uno con potencia de 126 kW (171 CV), alcanzando un par motor de hasta 11.000 Nm. La energía eléctrica procede de los packs de baterías de litio-ion de 240 kWh, que se recargan según el sistema empleado en entre 2 a 11 horas.