Cumpleaños eléctricos en 2018

En los periódicos nacionales aparecen ya los típicos reportajes adelantando que marca y que modelo de automóvil celebrará un aniversario en 2018... y, como ya es costumbre, nunca hablan de los aniversarios de los coches eléctricos. Y como nadie lo hace, lo hacemos nosotros.

En 2018 hay varios aniversarios importantes, que probablemente de manera oficial no se celebrará. Uno de los más importantes son los 120 años del motor eléctrico en el buje de la rueda de Ferdinand Porsche. Veamos lo que dice el libro "Los Pioneros" al respeto:

"Ferdinand Porsche, que había estudiado electrotécnica y que entró en la empresa de Béla Egger de Austria como personal en prácticas, observó con gran interés el desarrollo de los vehículos eléctricos. Intentando mejorar dibujó un nuevo tipo de motor eléctrico instalado en el buje de la rueda, donde podía propulsar el vehículo de manera directa y con mucha eficacia. Las ruedas ahora eran al mismo tiempo motrices y directrices.
Lohner se interesó por estos dibujos y encargó a Porsche la realización de esta idea. Nació el primer Lohner-Porsche eléctrico, con un motor de 2,5CV a 120 rpm en cada una de las ruedas delanteras y acumuladores de plomo de 60 a 80 V y 300 Ah. Los motores, situados de tal manera que recibian todo el viento para su refrigeración, podían ser sobrecargados hasta los 7CV durante 15 minutos sin el más mínimo problema. Este automóvil con esta peculiar ubicación de sus motores se exhibió en la Exposición Mundial de París dos años más tarde, ganando una medalla de oro."

En 2018 también podriamos celebrar los 190 años que han pasado desde que el cura benedictino húngaro Ányos István Jedlik montó un estator, un rotor y un conmutador en una plataforma de madera con cuatro ruedas, creando asi el primer motor eléctrico construido en un vehículo, que, por falta del desarrollo de un acumulador, aún se basaba en el electromagnetismo, produciendo la energía eléctrica en el acto.

Y 130 años han pasado desde que se fabricó en Alemania el coche eléctrico de Andreas Flocken, hoy dia considerado el primer vehículo eléctrico alemán.

Podriamos celebrar también los 110 años que hace que la marca americana Fritchie anunció en su publicidad, que organizó una carrera de larga distancia para cubrir los 3.444 kilómetros entre Lincoln (Nebraska) y Nueva York, para vehículos eléctricos. Ninguno se atrevió a participar, la empresa realizó el viaje en solitario, cubriendo al dia más de 170 kilómetros sin tener que repostar.

También podemos celebrar los 60 años del Arbel Symetric, un automóvil francés presentado en el Salón del Automóvil de Paris en 1958 que podría haber funcionado con el llamado Génestatom, un generator estático nuclear, que, según sus creadores, tendría que funcionar con un cartucho lleno de deshechos nucleares, que darían muchos, pero muchos, kilómetros de autonomía. Como bien dijo en su publicidad, "este modelo no será comercializado hasta recibir la autorización del Gobierno Francés." Que, menos mal, nunca llegó. De este modelo se hablará más detenidamente en el tercer libro de "Historias del Coche Eléctrico" que estoy preparando.

Y también podremos celebrar los 20 años de la Ley Californiana del Aire Límpio. Bajo el auspicio de la administración Clinton/Al Gore se preparó en California una ley para introducir masivamente los coches eléctricos a partir de 1998, con un cuota que empezaría con un 2%, para alcanzar un 5% en 2001 y un 10% en 2003. O sea, el 2%, 5% y el 10% de todos los automóviles matriculados en California tenían que ser 100% eléctricos. Otros estados firmaron esta ley... y si no hubiera sido por un cambio de gobierno, dejando al frente a George Bush, todo hubiera salido bien. Pero Bush, con sus grandes amigos árabes por detrás, anuló la Ley.

Tenemos mucho que celebrar en 2018, ¿verdad?.