Wasserstoff macht Sinn - El hidrógeno tiene sentido

Takeshi Uchiyamada, presidente de la junta de Toyota, dice que el futuro de los vehículos eléctricos es el hidrógeno, ya que es el mejor acumulador de la gran cantidad de energía eléctrica que se pierda al utilizar los sistemas de energía reciclable, sea solar, eólica o de biocombustible.

Takeshi Uchiyamada, Aufsichtsratspräsident von Toyota, sagt, dass die Zukunft der Elektrofahrzeuge im Wasserstoff liegt, der beste Energiespeicher für grosse Mengen von elektrischer Energie, die heute noch verpufft, sei es Sonnen oder Windenergie, oder die Energie aus Abfällen.

Es ist ja bekannt, dass die Produktion von Wasserstoff viel Energie verbraucht, dies sei aber nur ein Problem, so Uchiyamada, wenn der Strom aus fossilen Quellen stammt. Es werden aber heute schon viele Stromerzeuger verwendet, die viele Überschüsse produzieren, die das Netz nicht aufnimmt. Bestes Beispiel ist da die Sonnenergie, die, wenn nicht sofort verwendet, verpufft, oder die Windenergie mit den gleichen Resultaten. Dieser überschüssige Strom muss gespeichert werden, und da bietet sich der Wasserstoff an, da er einer der besten Speicher- und Transportmedien ist, viel besser als die Speicherung in Batterien.

Se sabe que la producción de hidrógeno precisa mucha energía eléctrica; pero esto solo es un problema cuando esta energía es producida por fuentes fósiles. Hoy ya se produce grandes cantidades de energía eléctrica a través de paneles solares o de aerogeneradores, que producen mucha energía que no se introduce en la red, o sea, energía eléctrica que se pierde. Esta energía hay que almacenarla, y para este fin se ofrece el hidrógeno, no solo uno de los mejores sistemas para almacenar, sino también para transportar de un lugar a otro; mucho mejor que acumular esta energía en baterías, por ejemplo.

Uchiyamada sagt auch, dass die Batterien nicht die endgültige Lösung sein wird, da es auf diesem Gebit immer Probleme mit der Reichweite geben wird, besonders zum Beispiel auf dem Sektor der Nutzfahrzeuge. Da bietet sich die Brennstoffzelle, die mit Hydrogen gespeichert wird, geradezu an.

Uchiyamada también dice que las batería sno puede dar una solución total a todo, siempre habrá problemas con la autonomía, principalmente en vehículos industriales y autobuses. En este campo la pila de combustible que se alimente con hidrógeno es imprescindible.

Toyota anunció recientemente que creará en California la primera planta que producirá grandes cantidades de megavatios procedente de restos de la agricultura de la zona. El llamado Tri-Gen generará grandes cantidades de potencia, mucho hidrógeno y agua limpio a través de reciclar los residuos.

Toyota gab auch bekannt dass die Firma in Kalifornien ihr erstes Megawatt-Produktionszentrum einweihen wird, dass auch grosse Mengen von Wasserstoff produzieren wird. Das sogenannte Tri-Gen verwandelt die grossen Mengen von landwirtschaftlichen Überresten aus der Gegend in Mengen von Strom, Wasserstoff und ... reines Wasser. Ab 2020 wird das Werk etwa 2,5 Megawatt Strom und 1,2 Tonnen Wasserstoff pro Tag erzeugen, gut um 1.500 Fahrzeuge mit dem Wasserstoff zu versorgen. Aus diesem Grund plant die Firma auch den Wasserstoffantrieb mittels Brennstoffzelle für die grossen amerikanischen LKWs.

A partir de 2020 esta planta producirá unos 2,5 megavatios de energía eléctrica más 1,2 toneladas de hidrógeno al dia, bien para alimentar más de 1.500 vehíciculos con este tipo de combustible. La empresa también planea preparar los grandes camiones americanos para la propulsión por pila de combustible y hidrógeno.