Comentario: la historia se repite

Estos días, estudiando la larga historia del coche eléctrico, me doy cuenta que la historia vuelve y vuelve a repetirse. Como dicen los sabios, no avanzamos, solo nos movemos en círculos constantes, en el samsara - y leyendo las viajas historias del automóvil eléctrico uno se da cuenta que realmente es asi. La noticia de hoy es que California se enfrenta a que el nuevo gobierno de Donald Trump quiere suavizar las obligaciones mediaoambientales acordados por Obama, refrente sobre todo a los valores límites de la expulsión de gases nocivos de los automóviles.

Los californianos piensan desobedecer, pero no reciben tampoco ayuda por parte de la EPA - La Agencia de Protección Medioambiental de los EE.UU., ya que su nuevo responsable Scott Pruitt trata el cambio climático con mucho escepticismo, es como Donald Trump, lo que no quieres ver no existe. Y en esto la historia se repite: los californianos ya en 1998 querían adelantarse en introducir una ley de venta obligatoria de coches eléctricos según un plan de cinco años, el 2% de todos los coches vendidos en 2000 tenían que ser eléctricos, en 2001 el 5% y en 2003 el 10%. Todo ello fue volcado por el entonces nuevo presidente Georges Bush.

Ahora el gobierno de Donald Trump reducirá las obligaciones de reducir paulativamente las emisiones, todo con el fin de apoyar a la industria automovilística estadounidense, y crear su propia meta referente a la introducción del coche eléctrico. Como el cambio climático no existe, según Trump, tampoco hay una necesidad imperante de reducir las emisiones.

Califfornía, ahora rico y muy ecológico, pretende desobedecer y obligar que para el 2025 un 15% de todos los automóviles nuevos sean eléctricos, bien 100%, bien a través de una pila de combustible y por lo tanto el hidrógeno, o bien equipado con un motor híbrido plug-in. Esto equivale a unos 300.000 unidades aproximadamente. Un buen aumento, pero realista, teniendo en cuenta las 33.000 Plug-In y los 40.000 coches eléctricos matriculados en California en 2016.

¡Que mejor que ilustrar este comentario con una foto de un Tesla, el automóvil eléctrico "por excelencia" que ha quitado la imagen de coche eléctrico = coche pequeño, feo y de pocas prestaciones hacía lo que realmente es, una muy buena alternativa de propulsión para el futuro, que empieza ya!

En 1992 publiqué en el boletín "Vehículos Alternativos" Nº. 1 el siguiente texto:

La todopoderosa oficina del Medio Ambiente de California, Air Resources Board (ARB), ha decidido irrevocablemente adaptar como ley las siguientes reglas para poder controlar la densa polución de la región más contaminada de los Estados Unidos:
1. El 10% de los vehículos vendidos entre 1994 y 1996 sólo deberán producir el 50% de las emisiones nocivas de los vehículos vendidos en 1993 (o sea reducir sus emisiones por la mitad). Esta cifra aumentará en 1997 un 25% y a partir del 2003 a un 100%.
2. El 2% de los vehículos nuevos vendidos hasta 1998 y el 10% hasta el año 2003 tienen que ser completamente libres de emisiones, o sea emisión cero.

Según los primeros cálculos, teniendo en cuenta que otros nueve estados americanos ya se han acogido a la legislación de California, se calcula un mercado de 290.000 unidades de vehículos eléctricos al año, aumentándose hasta más de un millón de unidades por años a partir del 2003.