City eTaxi de ACM Alemania

La empresa alemana Adaptive City Mobility (ACM) ha presentado su modelo City eTaxi en la Feria Cebit (20 al 24 de marzo), un vehículo ligero de tres plazas pensado para el tráfico urbano, que pretende entrar en el mercado de los taxis eléctricos ligeros del futuro, pero sin limitarse a esta utilidad. Es un proyecto apoyado por el Ministerio de Economía y Energía de Alemania.

El City eTaxi destaca por su peso y su tamaño reducido, ofreciendo al mismo tiempo lo máximo de espacio interior y confort, todo ello combinado con motores eléctricos y baterías de la última generación. Se trata de crear un vehículo muy eficiente. El modelo fue desarrollado y construido por los expertos de la empresa Roding Automobile.

Tiene unas dimensiones de 3.30 metros de longitud, 1.48 metros de anchura y 1.56 metros de altitud. Ofrece un espacio para tres personas, con el conductor en el centro y un asiento para pasajeros a cada lado algo más atrás. Esto es un concepto que tiene su historia que le contaremos en otra ocasión - pero que hasta hoy dia no ha convencido demasiado. Pero gracias a este concepto el espacio para los acompañantes es mayor de lo previsto en un automóvil de estas dimensiones, que además ofrece un volumen de maletero de 360 litros. De hecho, el asiento central del conductor es giratorio para facilitarle una rápida entrada y salida al vehículo.

La base del City eTaxi es un bastidor de materiales compuestos, mezclando partes de aluminio con CFK, un material compuesto con fibras, que también se utiliza en las llantas. Para el pack de baterías se ha creado un suelo de aluminio. Como pack de baterías se utiliza un sistema de ocho acumuladores modulares, que pueden ser extraídos individualmente y reemplazados por acumuladores llenos.

El vehículo también se ofrecerá sin los asientos traseros simplemente como furgoneta, ofreciendo suficiente espacio con 1.300 litros y un peso de carga de 380 kg, para los transportes corrientes dentro de las ciudades. Tras su presentación en la feria Cebit en Alemania, este vehículo tiene que realizar ahora exhaustivas pruebas reales para buscar después una planta de producción.