Cuando dos se unen: Artega eléctrico de Touring

El fabricante alemán de automóviles deportivos Artega y el revival del quizás más renombrado carrocero italiano de siempre, Touring, se han unido para lanzar al mundo un deportivo cien por cien eléctrico, que se venderá en una serie muy limitada a un público selecto. En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se presenta el prototipo de lo que será el modelo que se fabricará a partir de 2019. Será propulsado por cuatro potentes motores eléctricos y alcanzará más de 300 km/h.

Tecnología alemana de última generación se une con la tradicional fabricación artesana italiana y su diseño: el resultado es un atractivo deportivo, que promete muy buenas prestaciones, totalmente eléctricas. Entre sus muchas peculiaridades también esta la posición del conductor, en el centro delantero, con un asiento a cada lado. Touring anuncia que se producirá una serie estrictamente limitada a 50 unidades, y dice, que cada unidad puede costar por lo menos unos 500.000€, lo que reduce, claramente, la posible clientela. Se permite reserva abonando unos 100.000€ por adelantado.

Lleva cuatro potentes motores eléctricos de la marca alemana Voltabox, uno cerca de cada rueda, que permiten una aceleración de 0-100 km/h en 2,7 segundos y unas velocidad de algo más de 300 km/h - electrónicamente limitado. Los motores, refrigerados por agua, alcanzan los 400kW con 500kW peak los traseros, y 350kW con 400kW peak los delanteros; o lo que es lo mismo, unos 750kW de máxima, unos 1.020 CV, pudiendo llegar momentáneamente hasta los 1.287 CV de potencia, con un par motor de unos 1.620 Nm.

Se habla de una autonomía que rondará los 500 kilómetros, gracias a un pack de baterías muy modernas de litio-ion de 120 kWh y un voltage nominal de 800 V.

Artega:
La empresa Artega presentó en 2009 un deportivo elegante con motor V6 de Volkswagen convencional; en 2012 cerró sus puertas para relanzar en 2015, nuevamente en manos del original propietario (que había perdido su influencia por aumento de capital) una versión eléctrica, rediseñada, pero tanto más atractivo aún que el antecesor. Klaus Frers, el propietario de la marca, recalca que es el tataranieto de Christopher Becker, quien en 1835, junto con Sibrandus Stratingh, creó uno de los primeros vehículos eléctricos del mundo.

Vinculado con la historía, Artega ahora se quiere dedicar exclusivamente al desarrollo de automóviles eléctricos de prestigio, deportivo de impresionantes prestaciones y extraordinarios diseños, para alcanzar ser el fabricante alemán alternativo.

De hecho, Artega vendió su modelo de 2009 a la empresa americana Saleen, tan conocida durante muchos años hasta su desaparición hace pocos meses. Esta carismática empresa quiere relanzar su nombre y nuevos productos con ayuda china... y el deportivo Artega con motor convencional.