Alstom presenta la carretera eléctrica

Alstom presenta en el UITO World Congree 2015 su sistema SRS, un sistema de recarga estática integrado en la carretera para recargar autobuses urbanos en cuanto descargan y cargan pasajeros en cualquier parada.

Además, Alstom también amplia su sistema de recarga de sus llamadas "carreteras eléctricas" al uso por los camiones híbridos.

Aqui estamos hablando de dos sistemas parecidos pero diferentes. La "Carretera eléctrica" es un tiipo de catenaria, que se solía utilizar en los trolebuses, pero en vez de tenerlo en el aire, se indroduce en la carretera; entonces la recarga viene desde abajo. El sistema SRS (Stationary Recharge Solution)  es también una recarga por suelo, pero estacionaria, o sea la carga se realiza en los segundos que el autobus se encuentra estacionado en una parada.

Gracias a potentes supercondensadores se realiza una recarga en menos de 20 segundos, como confirman los responsables de la empresa. Hay un rail conductor en tierra que se conecta mediante zapatas colectoras montadas bajo la caja. Esto solución se puede ofrecer en cada parada del autobús, con lo que estan siempre suficientemente recargados para alcanzar la siguiente parada.

Junto con el fabricante sueco Volvo, Alstom ha ampliado su "carretera eléctrica", carreteras con un sistema eléctrico incorporado en el suelo, totalmente inofensivo para peatones y otros usuarios de la via pública, pero que a través de un sistema de conexión con el vehículo permite recargar constantemente sus baterías, o sea, recibiendo corriente eléctrica desde abajo.

Este sistema puede ser utilizado por los camiones y autobuses híbridos y eléctricos igual que por los tranvías, con lo que puede ser un interesante proyecto con cara al futuro del transporte úrbano sin contaminación.