Toyota GAZOO Racing da el salto a Bélgica para la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia —‘World Endurance Championship (WEC)’—, la Seis Horas de Spa-Francorchamps, este fin de semana. El equipo tiene su sede en Toyota Motorsport GmbH, en Colonia (Alemania), a unos 120 kilómetros de Spa, por lo que se considera la primera de las tres carreras “de casa", junto con Fuji y Nürburgring.
Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, al volante del TS040 HYBRID nº 1, arrancaron la temporada con un podio, al quedar terceros en las Seis Horas de Silverstone, a principios de mes. Anthony y Sébastien se proclamaron vencedores en Spa hace ahora 12 meses.
La cuarta plaza del coche nº 2 de Alex Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway completó una cosecha de puntos satisfactoria para Toyota GAZOO Racing en Silverstone, gracias a la cual el equipo llega a Bélgica segunda en la clasificación de constructores, ocho puntos por detrás de Audi.
La prueba de Spa será la décima carrera para el TS040 HYBRID; en las nueve anteriores, al menos un vehículo se ha situado siempre en el podio, y se ha alzado con la victoria en cinco ocasiones. Como en la primera carrera, el equipo volverá a utilizar el TS040 HYBRID con alta carga aerodinámica, aunque las peculiaridades de Spa exigen unos niveles de carga aerodinámica inferiores a los de Silverstone, para conseguir una mayor velocidad en la larga recta de Kemmel.
A diferencia de los años anteriores, cuando toda la acción se concentraba en dos días frenéticos, esta vez el fin de semana de Spa se alargará tres días. Los entrenamientos comienzan el jueves 30 de abril (de 12.00 a 13.30 horas y de 16.30 a 18.00 horas) y finalizan el viernes 1 de mayo (de 14.00 a 15.00 horas), antes de la clasificatoria (de 18.35 a 19.00 horas). La carrera empieza el sábado 2 de mayo a las 14.30 horas.
Esta semana, los vigentes Campeones Mundiales del WEC compiten por primera vez con el nombre de Toyota GAZOO Racing, que refleja la filosofía de Toyota Motor Corporation (TMC) de enfatizar el automovilismo de competición como instrumento para crear vehículos de carretera cada vez mejores. Esta filosofía es ya una constante en el programa del WEC, ya que la transferencia de tecnología híbrida ha impulsado el desarrollo de vehículos de carretera desde el inicio del proyecto, en 2012.
El nombre GAZOO Racing se emplea en Japón para varias actividades de base en el mundo del motor, y en Europa se ha visto en las 24 Horas de Nürburgring.
