La empresa de Liechtenstein nanoFlowcell AG no solo presentará su limusina deportiva Quant F - ver nuestro reportaje - sino también un espectacular coche deportivo más pequeño, el Quantino, de espectaculares prestaciones: más de 200 km/h y una autonomía de unos 1.000 kilómetros.
Este coche es una sensación y será uno de los momentos más memorables en el Salón Internacional de Ginebra 2015 ", proclama Jens Ellermann, Presidente del Consejo de Administración de nanoFlowcell AG. NanoFlowcell AG va a presentar el primer vehículo de bajo voltaje QUANT como un vehículo concepto en el Salón del automóvil de Suiza el 3 de marzo de 2015.
"Con el QUANTiNO presentamos el hermano menor del QUANT E y el QUANT F en Ginebra. Un vehículo eléctrico innovador que tendrá una gran aceptación. Deportivo, dinámico, y sobre todo con un sistema de accionamiento de baja tensión. Con una tensión nominal de sólo 48 V logramos cuatro veces 25 kW, lo que corresponde a alrededor de 136 CV, a través de una combinación sistema nanoFlowcell®, y los motores eléctricos.
Esta configuración nos proporciona una velocidad máxima de más de 200 kilómetros por hora en modo totalmente eléctrico y una autonomía de más de 1.000 kilómetros sin emisiones nocivas", señala Nunzio la Vecchia, Director Técnico de nanoFlowcell AG. "El QUANTiNO será un vehículo eléctrico asequible para todos con un diseño extravagante y único. No es sólo un concepto de vehículo-. Se convertirá en realidad en el transcurso de este año. Y lograremos la aprobación para su uso en carretera muy rápidamente", promete Nunzio La Vecchia.
El concepto de accionamiento innovador que comprende el sistema de baja tensión y el sistema de nanoFlowcell® da al QUANTiNO una autonomía de más de 1.000 kilómetros. "Los sistemas de bajo voltaje son un complemento ideal para el nanoFlowcell®. Nos permiten generar niveles de potencia de accionamiento que antes parecían imposible. Y estamos sólo en el comienzo de nuestro trabajo de desarrollo. Las pruebas y simulaciones iniciales ya indican un potencial aún mucho mayor. Este concepto representa una alternativa real para la movilidad eléctrica del futuro, con una potencia excepcional y posibilidades de realizar una extensa gama de vehículos", dice la Vecchia.
Con sus dos tanques de 175 litros, el QUANTiNO es capaz de llevar 350 litros de líquido iónico en total - un tanque con una carga positiva y uno con una carga negativa. El proceso de reabastecimiento de combustible es similar al procedimiento que es habitual hoy en día, la única diferencia es que los dos depósitos se llenan simultáneamente, cada uno con un fluido diferente.
Midiendo 3,91 metros de longitud, el QUANTiNO es un 2+2 plazas que cuenta con un diseño único. Un detalle llamativo son sus ruedas de 22 pulgadas. "A medida que es el hermano pequeño de la QUANT E y la F QUANT, hemos querido destacar el hecho de que el QUANTiNO pertenece a la familia QUANT. Tanto la parte delantera como la parte trasera demuestran claramente este parentesco. En particular, las grandes ruedas de 22 pulgadas que la QUANTiNO ha adoptado de sus hermanos mayores de la familia QUANT lo diferencian de su clase en términos de apariencia" , señala Nunzio la Vecchia.
Hasta la fecha, los vehículos de baja tensión han aparecido principalmente en modelos muy pequeños de menos de 5 kW, tales como carros de golf, e-scooters o vehículos ligeros para el uso urbano. "Hasta donde sabemos, un sistema de accionamiento de baja tensión nunca se ha desplegado antes en un coche de pasajeros más grande, tal como ahora se está demostrando a bordo del QUANTiNO. La salida de excitación necesaria siempre limita el espectro de aplicaciones útiles para un sistema debaja tensión. Todo esto cambia con el sistema nanoFlowcell®. Normalmente se requieren elevadas corrientes de salida, para lo que es necesario grandes secciones de cable y además aumentan las pérdidas de transmisión con los sistemas de alta tensión. Con el nanoFlowcell® hemos sido capaces de resolver este problema. Aquí generamos corrientes muy altas en una tensión nominal muy bajo, perfectas para los propósitos de la red de baja tensión" , explica Nunzio la Vecchia.
"Los sistemas de bajo voltaje ofrecen varias ventajas sobre los sistemas de alta tensión, como se utilizan en los vehículos eléctricos hoy. Mientras que los vehículos eléctricos de alta tensión requieren una completa protección contra descargas eléctricas y de contacto, esto no es necesario para los vehículos de baja tensión. De acuerdo con las normas ECE -R 100, no se precisan medidas adicionales para evitar el contacto accidental para los sistemas de baja tensión. Esto también ayuda en una homologación mucho más rápida de los vehículos de baja tensión", explica Nunzio La Vecchia.
"Los sistemas de bajo voltaje son un complemento ideal para nuestra nanoFlowcell®. Mediante la combinación de los dos, podemos aprovechar el amplio potencial para nuestros vehículos eléctricos ", señala el director técnico de nanoFlowcell AG .
El estreno mundial de la QUANTiNO se llevará a cabo el 3 de marzo de 2015 en una conferencia de prensa que se celebrará en el Salón Internacional de Ginebra de 2015 (pabellón 1 , stand 1224).
