Después de que McLaren había propuesto el híbrido P1 como superdeportivo para la carretera, ahora prepara una versión solamente para las pistas de carreras, con el fin de crear el mejor automóvil del mundo para pistas. No nos revela ni sus prestaciones ni su potencia total, pero sabiendo lo que ya desarrollaba el P1 de carretera, pues s epuede esperar lo mejor.
Quien de nuestros lectores tiene ganas de leer todos los detalles aerodinámicos y técnicos del nuevo modelo para las pistas puede hacerlo en inglés en nuestra versión inglesa, pero como no nos revela lo que más nos interesa, o sea la potencia y su transmisión híbrida, no lo hemos traducido.
Lo que si aportamos aqui son algunas impresiones del P1 matriculado, ya de por si lo mejor de lo mejor, y además híbrido. De hecho, McLaren solo producirá 375 unidades de la versión para la carretera, pidiendo un millón de Euros por cada unidad, terminará la producción en mayo 2015 y... ya ha vendido todas las unidades. Ya hay 50 personas en una lista de espera por si acaso uno de los millonarios se quede sin aliento.
A pesar de que la mayoría de estas unidades desparecerán en colecciones privadas, para ver si dentro de algunos años su precio se multiplique, algunos si lo estan conduciendo. Todo parece que esto es lo más fuerte que uno puede imaginarse. De hecho, el McLaren P1 cuenta con 913 CV de potencia, acelera en 2.8 segundos de 0-100 km y sobrepasa los 350 km/h.
Lo que interesa a Prestige Electric Car es que la versión de carretera combina un motor V8 de 3,8 litros con dos turbos, que alcanza sus 737 CV y unos 720 Nm, con un motor eléctrico de 132 kw (180 CV) y 260 Nm, que se alimenta de un pack de baterías de litio-ion de 90 kg de peso y un sistema de recarga plug-in, que a su vez ofrece una conducción plenamente eléctrica durante unos 10 minutos a más de 150 km/h, pero que sobre todo reduce el consumo a unos 8,3 litros de media, cifras ridículos para un superdeportivo.
Bien, estos consumos no juegan ningún papel en la versión solo para las carreras, pero tampoco creemos que hagan falta más caballos de potencia. Lo que si, y esto se ve bien en la foto, la versión para las carreras será aún más optimizado en el tema aerodinámico. Falta solo esperar que no sea tan rápido que empiece a volar...
